Выставка "Подземка. 150 лет мировому метрополитену"
Центр депозитарного хранения документов (новое здание библиотеки, 5 этаж)
10 января – 15 февраля
Вход свободный.
Телефон для справок: (343) 350–21–72
Сегодня в библиотеке
им. Белинского начинает свою работу книжно-фотографическая выставка,
посвященная 150-летию мирового метрополитена.
Хотя 10 января полтора века исполняется вполне конкретной
подземке – Лондонскому метро, впервые появившемуся именно в Великобритании в 1863 году, это грандиозное событие в транспортной сфере принято трактовать шире
– в мировом масштабе. Англичане проложили дорогу всему человечеству под землей,
словно предвидя, что в будущем любой мегаполис, не имеющий метро, – там наверху
окажется в вечной пробке и не сможет двигаться дальше в собственном развитии.
Выставочный проект «Подземка» навстречу памятной дате,
подготовленный центром депозитарного хранения документов библиотеки им. Белинского,
объединил немало печатных артефактов прошлого века, с помощью которых
создавалась легенда в первую очередь отечественного метрополитена,
прокладывался магистральный миф о нем. Полиграфический и художественный уровень
этих изданий говорит об исключительном значении, придававшемся строительству в сущности гигантского подземного города, не только в общественном, но в
идеологическом плане. Станции, украшенные как дворцы, призваны были
олицетворять несокрушимую мощь и величие советского государства. Наибольший
исторический интерес представляют включенные в экспозицию роскошные
библиографические редкости сталинской эпохи – периода начального построения
подземки в столице СССР: «Как мы строили метро» 1935 года, книга-альбом «Пять
лет московскому метро», изданная тиражом всего 5000 тысяч экземпляров, и теперь
ставшая раритетом. Небольшая книжка, рассказывающая о возведении метрополитена
в годы войны (а работа не прекращалась и в это время) выглядит гораздо
скромнее. Но ценность ее в том, что она вышла в свет сразу по горячим следам в 45-м, в Год Победы, и является пронзительным свидетельством подлинного народного
героизма.
Этапы большого строительства метрополитена, тогда еще носившего имя наркома Кагановича (кстати, бесславно, закончившего свою карьеру
в городе Асбест) нашли отражение и в знаменитом журнале тридцатых годов «СССР
на стройке», признанном шедевре советского дизайнерского искусства. И в
корпоративном (как бы мы сейчас сказали) журнале «Метрострой», регулярно
выпускавшемся с 1932 года.
Солидный выставочный блок материалов знакомит с метрополитенами, которые были построены в союзных республиках и некоторых
крупных городах страны: Тбилиси, Минске, Киеве и т.д. Книжная индустрия
фиксировала красоты и особенности этих подземок во множестве книг, брошюр, наборов
открыток.
Иностранных изданий о метро в фондах Белинки нашлось не так
много, но есть очень оригинальные экземпляры. Нетривиальностью подхода
отличается, например, богато иллюстрированное французское издание «Метроном».
Книга «постанционно» повествует о парижском метрополитене. А в параллели дается
исчерпывающая информацию о том, какие наземные достопримечательности и объекты
расположены на поверхности над той или иной веткой подземки.
Существует интересное печатное издание и о
«многострадальном» долгострое – Свердловском метрополитене. За год до его
официального открытия (в 1990 году) местное издательство опубликовало
любопытную книгу журналиста Сергея Парфенова «Метро в Свердловске». Сейчас
спустя 20 лет она представляет редкий шанс провести исторический сравнительный
анализ того – о чем мечталось, с тем –
что получилось.
Отдельную часть выставки «Подземка» в Белинке составили две оригинальные фотосерии. Работы екатеринбуржца Олега Мохова – это пристальный
взгляд на короткое уральское метро. Фотограф из Новосибирска Слава Степанов
запечатлел метро изнутри в различных странах мира.
Пресс-служба Библиотеки им. Белинского
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
