Первый центр добычи рудного золота в России. Его основание относится к 1748 г. когда на месторождении, открытом крестьянином с. Шарташ Ерофеем Марковым, начались работы по добыче золотоносной руды. Первоначально были построены Шарташский (1748) и Березовский (1752) рудники, затем введен золотопромывальный завод (1757). В 1814 г. Л. Брусницыным открыты золотые россыпи. Первыми жителями Березовского завода были каторжане, беглые солдаты, рекруты и приписные крестьяне. В 1804 г. на Березовских золотых приисках насчитывалось 64 рудника. 22 декабря 1917 г. Березовские золотые прииски были национализированы. Населенный пункт «Березовский завод» стал называться заводским, а с 1928 г. рабочим поселком. В 1938 г. Березовскому присвоен статус города районного подчинения, в 1945 г. переведен в статус городов областного значения. Всего за всю историю существования Березовского рудника было добыто более 160 тонн золота, из которых 100 тонн — с 1917 по 1993 гг. Среди основных предприятий: «ЗАО Уральский завод прецизионных сплавов», ОАО «Березовский опытный завод «Уралэнергоцветмет», ООО «Березовский ремонтно-механический завод».
--------------------------
История улиц и памятников города Березовского. Библиографический указатель-справочник. — Березовский, 2008.
Под знаком золота. Березовский рудник. Прошлое, настоящее, будущее. XVIII — начало XXI вв. Библиографический указатель. — Березовский, 2008.
Земских В. Е. Золото и люди Березовского рудника. — Екатеринбург, 2008.
Иванов В. А. ООО «Березовское рудоуправление» // Индустриальный комплекс Свердловской области. — Екатеринбург, 2005. — С. 34—35: фот.
Шинкаренко Ю. На золоте: (Из истории Березововского завода и г. Березовского) // Где ударил посох: Березовский, Асбест, Волчанск, Качканар, Среднеуральск: культ.-ист. очерки / Юрий Шинкаренко, Анатолий Пискарев, Юрий Гунгер, Михаил Титовец, Валентин Лукьянин. — Екатеринбург, 2005. — С. 5—96: ил. — (История в ликах городов).
Березовский // Энциклопедия местного самоуправления. Уральский Федеральный Округ. — Екатеринбург, 2002. — С. 122.
Тетеркин Г. П. Город Березовский. 1748—1998. — Екатеринбург, 1998.
Из истории уральского золота: К 250-летию открытия золота на Урале и основания города Березовского. — Екатеринбург, 1995. — 118 с.
Родился в селе Першинском Пермской губернии в семье секретаря-счетовода. Учился в Пермской духовной семинарии, но священником стать не захотел. Окончил Казанский ветеринарный институт (1912). После окончания Московского археологического института (1915) получил звание ученого-археолога. В 1910 г. организовал в с. Першинском первый в Зауралье сельский музей. Главным делом жизни В. П. Бирюкова стали сбор и изучение материалов для словаря народных говоров Урала. С 1931 по 1936 гг. работал в Уральском областном бюро краеведения (Свердловск). С 1939 по 1959 гг. читал лекции по фольклору и древнерусской литературе для студентов Свердловского педагогического института. По инициативе ученых, писателей и деятелей культуры Урала в память о В. П. Бирюкове проводятся Бирюковские чтения.
--------------------------
Бирюков В. П. «И все благодаря японской войне… »: [дневники уральского краеведа] // Веси. — Екатеринбург, 2006. — № 2. — С. 35—38.
Бирюков В. П. «Мне только нужно, чтобы в России был мир… »: [из дневников] // Веси. 2006. — № 5. — С. 35—38.
***
Камынин В. Д. Бирюков Владимир Павлович // Екатеринбург: энциклопедия. —Екатеринбург, 2002. — С. 54.
Кольцово — первый и крупнейший воздушный порт на Урале. Действовал с начала Великой Отечественной войны. Здесь проходила дальняя межконтинентальная трасса перегонки самолетов на фронт. В 1942 г. летный состав, прикомандированный к Западной авиагруппе, привлекался для непосредственного участия в боевых действиях. Отсюда в мае 1942 г. взлетел первый в мире реактивный истребитель БИ-1, пилотируемый летчиком-испытателем Г. Бахчиванджи. В соответствии с приказом Главкома ВВС Красной Армии от 24 июня 1943 г. на базе военного аэродрома был образован гражданский аэропорт.
В декабре 1993 г. вышел из системы Аэрофлота и реорганизован в два акционерных общества — Аэропорт «Кольцово» и «Уральские авиалинии». В том же году аэропорт получил статус международного. Сегодня международный аэропорт Кольцово — крупнейший региональный воздушный порт России. Более 40 российских и зарубежных авиакомпаний-партнеров связывают Екатеринбург более чем с 100 городами мира, а через удобные пункты пересадок — международные аэропорты-хабы — практически со всей планетой.
--------------------------
Кольцово — в тройке лучших: [итоги национальной отраслевой премии «Крылья России» в номинации «Лучший аэропорт», Екатеринбург] // Уральский рабочий. — Екатеринбург, 2017. — 29 марта (№ 43). — С. 1.
Белоусов А. Двери открываются: [аэропорт Кольцово: история, современность, перспективы] // Эксперт-Урал. — Екатеринбург, 2015. — № 11. — С. 10-11: ил.
Пискунов А. Аэропорт Кольцово: 70 лет развития: [новые проекты] // ТСР. Федеральный деловой журнал. — Екатеринбург, 2013. — № 6 (77). — С. 69: ил.
Аэропорт Екатеринбурга стал лучшим: [2012] // Российская газета. — М., 2012. — 4 окт. (№ 228). — С. 16. — (Экономика УрФО).
Гладкова И. Взлет по золотой полосе: [из истории аэропорта Кольцово] // Екатеринбургские тайны. Встречи. Поиски. Воспоминания журналиста. —Екатеринбург, 2012. — С. 161—170: ил.
Тримайлов А. Регионы не в пролете: [проект развития межрегиональных авиаперевозок] // Екатеринбург. Европа-Азия. — Екатеринбург, 2011. — № 7. — Сент. — С. 26—28: ил.
Основные проекты развития крупнейшего регионального аэропорта России. — Екатеринбург, 2011.
Развитие крупного Европейско-Азиатского транспортно-логического узла в Уральском регионе на базе аэропорта «Кольцово». — [Екатеринбург: б. и., 2007].
