Кольцово — первый и крупнейший воздушный порт на Урале. Действовал с начала Великой Отечественной войны. Здесь проходила дальняя межконтинентальная трасса перегонки самолетов на фронт. В 1942 г. летный состав, прикомандированный к Западной авиагруппе, привлекался для непосредственного участия в боевых действиях. Отсюда в мае 1942 г. взлетел первый в мире реактивный истребитель БИ-1, пилотируемый летчиком-испытателем Г. Бахчиванджи. В январе 1963 г. на базе аэропорта и 120-го летного отряда гражданского воздушного флота и других служб был образован свердловский объединенный авиаотряд Уральского управления гражданской авиации – будущее авиапредприятие.
В декабре 1993 г. вышел из системы Аэрофлота и реорганизован в два акционерных общества – Аэропорт «Кольцово» и «Уральские авиалинии». В том же году аэропорт получил статус международного. В последние годы разрабатывается проект модернизации с целью увеличения пропускной способности, внедрения международных стандартов безопасности и комфортного обслуживания пассажиров. Расширяется география полетов в страны Европы и Среднего Востока.
Аэропорт Екатеринбурга стал лучшим : [2012] // Российская газета. — М., 2012. — 4 окт. (N 228). — С. 16. — (Экономика УрФО).
Гладкова И. Взлет по золотой полосе : [из истории аэропорта Кольцово] // Екатеринбургские тайны. Встречи. Поиски. Воспоминания журналиста. —Екатеринбург, 2012. — С. 161—170 : ил.
Тримайлов А. Регионы не в пролете : [проект развития межрегиональных авиаперевозок] // Екатеринбург. Европа-Азия. — Екатеринбург, 2011. — № 7. — сент. — С. 26—28 : ил.
Основные проекты развития крупнейшего регионального аэропорта России — Екатеринбург, 2011.
Развитие крупного Европейско-Азиатского транспортно-логического узла в Уральском регионе на базе аэропорта «Кольцово». — [Екатеринбург : б. и., 2007].
Печенко Г. Истребитель в небе над «Кольцовом» : [об испытателе Г. Бахчивнджи] // Уральский следопыт. — Свердловск, 1990. — № 1. — С. 51—52.
