"Если быть, то быть первым":
к 110-й годовщине Валерия Чкалова
«ЕСЛИ БЫТЬ, ТО БЫТЬ ПЕРВЫМ»:
выставка одной книги
«Штурманский бортовой журнал самолета N025» – Москва ; Ленинград : Искусство, [1939]. – [31] с.,
Как бензин питает мотор самолета,
так наши сердца питались той чудесной силой,
которую слала нам наша Родина…
В. Чкалов
2 февраля исполняется 110 лет со дня рождения Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова – «талантливого летчика-патриота», покорившего сердце советского народа. Его жизнь, «богатая интересной работой» летчика-истребителя, летчика-испытателя, оказалась недолгой – оборвалась в 34 года при испытании 15 декабря 1938 г. самолета И-180.
Валерий Чкалов является автором некоторых новых фигур высшего пилотажа, разработал и доказал «боевую силу бреющих полетов». Тем не менее, в историю мировой авиации он вошел, прежде всего, как командир экипажа, совершившего на отечественном самолете АНТ-25 первый беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Ванкувер (США) 18–20 июня 1937 г. Протяженность перелета составила 9 130 км (8 504 км — по прямой), в том числе 5 900 км — над океанами, длительность — 63 часа 16 минут.
Подвиг экипажа в составе В. П. Чкалова (командир экипажа), Г. Ф. Байдукова (сменный пилот, сменный штурман, сменный радиотелеграфист и условно «врач», один из лучших в стране специалистов по «слепым» полетам), А. В. Белякова (штурман и радист) разрушил мифы о невозможности перелета через Арктику на одномоторном самолете советского производства (мотор – тоже советский!), стал символом дружбы между народами двух великих стран – Советского Союза и США, явился репетицией перелета Москва – Северный полюс – Америка (командир экипажа М. М. Громов), побившего мировой рекорд дальности полетов, показал всему миру, что «крылатый народ – могучий, непобедимый народ».
Вниманию посетителей виртуальной выставки предлагается уникальное свидетельство того грандиозного героического перелета – "Штурманский бортовой журнал самолета N025", хранящийся в фондах отдела редких книг Свердловской областной универсальной научной библиотеки им. В. Г. Белинского. Репринтное издание было подготовлено к печати уже в 1938 г., вышло в свет в 1939 (1940) г. тиражом 5000 экз. (Приложением к нему является книга, изданная на английском языке, с предисловием А. Белякова, с картами полета и с 12 фотографиями.)
Документ позволяет пережить вместе с экипажем 63 часа 16 минут полета, взглянуть на мир из кабины самолета, проникнуться духом 1930-х годов, почувствовать гордость советских людей за своих героев. «…Искренне и горячо, с восхищением и радостью» страна встречала тех, «кто… отобразил доблесть и подвиги всего народа. Буран листовок, яркий ливень цветов, какими встречали героев в Москве, лишь в малой степени отражали бушующую радость и восторг ликующего народа» (В. Чкалов).
Штурманский бортовой журнал самолета N025 – это «волнующий документ мужества и героизма, изумительного мастерства сталинских питомцев – великого летчика нашего времени Валерия Павловича Чкалова и его товарищей», – так оценивали это издание его создатели.
В аннотации читаем: «Настоящее издание точно воспроизводит подлинный бортовой журнал легендарного самолета N025 Героев Советского Союза В. П. Чкалова, Г. Ф. Байдукова и А. В. Белякова, их записи и расчеты на всем протяжении грандиозного маршрута исторического перелета из Москвы в Соединенные Штаты Америки через Северный полюс.
Строгие столбцы цифр, лаконичные заметки бортового журнала… являются ярким свидетельством славного подвига советских летчиков, не знающих преград в деле достижения поставленной цели.
Издание бортового журнала самолета N025 будет встречено с большим интересом не только летчиками и другими специалистами авиационного дела, но и всеми советскими людьми, горячими патриотами социалистической родины». Бортовой журнал с документальной точностью отображает действия экипажа от начала перелета до его окончания.
