Календарь событий

Исторически Свердловский Красный Крест — один из первых в России. Основу его местного руководящего органа составили врачи Екатеринбурга. Членами общества стали высшие чины горной администрации, купцы, духовенство. Деятельность Красного Креста была направлена на оказание медицинской и гуманитарной помощи голодающим, пострадавшим в войнах, катастрофах и стихийных бедствиях.

Свердловский хлебокомбинат – первый хлебозавод на Урале. К началу 30-ых г. XX в. на заводе функционировало четыре печи, а объем выпеченного хлеба составлял 50 тонн в месяц. Коллектив завода состоял из 46 человек, при этом в те годы почти все делалось вручную: не было ни машин для просеивания муки, ни аппаратов для замеса теста, ни установок для формирования выпечки. Выпечка хлеба в промышленных объемах считалась очень тяжелым трудом. С 1974 по 1992 г. входил в состав ПО “Свердхлеб”. В 1993 г. преобразован в акционерное общество. В настоящее время входит в холдинг АПО «МАКФА». Основные виды деятельности: производство макаронных изделий (70 т. в сутки), производство и сбыт хлебобулочных изделий (28 т. в сутки).

Григорий Яковлевич родился 20 февраля 1909 г. в Краснодарском крае. Грек по происхождению. Трудовую деятельность начал с 1925 г., работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо. В 1933 г. окончил авиатехническое училище, а в 1934 г. – Оренбургскую школу пилотов. С началом Великой Отечественной войны лётчик добровольно ушел на фронт. Участвовал в обороне Москвы. Совершил шестьдесят пять боевых вылетов на самолете МиГ-3, провел 26 воздушных боев. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе. 15 мая 1942 г. совершил первый испытательный полет на реактивном самолете. Через 65 секунд после взлета, израсходовав весь запас топлива, двигатель выключился, и пилот хладнокровно спланировал на аэродром. Полет реактивного самолета завершился успешно. Он ознаменовал собой рождение отечественной реактивной авиации. Погиб Г. Я. Бахчиванджи 27 марта 1943 г. во время очередного испытательного полёта. Григорий Яковлевич получил задание – развить максимальную скорость нового реактивного самолета; при скорости 800 км. в час самолет сорвался в пике и врезался в землю. Погибшему летчику было 34 года. Причина гибели летчика и самолета — непреодоленный звуковой барьер. 28 апреля 1973 г. первому испытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.