Книга о заводе. Подробности

7 сентября, 2010 Рубрики: Афиша, Книжные истории Автор: Марина Написать автору

На днях мне приснился сон: я стою внутри проходной завода и ожидаю вампиров, кручусь, как юла, с железной штангой, люди вокруг потешаются, все они прекрасны - но не вампиры. Во сне все шло своим чередом, и вот я уже наблюдаю за заводским спортивным парадом и полусонным умом перебираю названия книг. “Время, вперед”, “Сумерки”. Писались и выпускались раньше тоненькие книжечки, брошюры, о жизни рабочих, ударников, героев пятилеток. “Порыв”, “Несчастный случай”, “Если свернул не туда”. Издавались документальные, в сериях “Новаторы социалистического производства”, “Герои шестой пятилетки”, “Рабочая гвардия Урала” и многих других. Картинок в них было немного, но они все равно напоминают мне комиксы. Не знаю, может и их читали в трамвае, по пути на работу, как книжные семечки.
Поскольку в советское время это была одна из особых ветвей книгоиздания, хочется понять, кто и как читал книги о заводах тогда, кто и зачем читает их сегодня. Ведь вот когда Борис Рябинин написал свою книгу о свердловском Камвольном комбинате, по заказу предприятия, активные работники сочинили отзыв в стихах: книгой они были недовольны, советовали писателю вернуться к историям о животных. А вот книги Сергея Агеева или Николая Голдена о своих заводах - это романные повествования. Даже тоненькая книжка С. Агеева “Уралмашевские байки” - зачитаешься.
Итак, в Белинке к 1 Уральской индустриальной биеннале современного искусства устроена небольшая выставка книг о заводах. Там и каталоги продукции, и книги про ударников, и истории заводов и традиционные современные альбомы. В который раз понимаю, что показать можно обложку, картинку, макет книги. Тексты показать безумно сложно. В общем, получилось такое повествование о книгах о заводе:

Издавая в 1899 году книгу «Перспективы уральской горной промышленности», горный инженер П. П. Боклевский намечал пути дальнейшей индустриализации Урала, возможности для развития региона не как кладовой сырья, но как прежде всего места переработки металлов. Он писал о необходимости строительства завода при горе Магнитной и других предприятий, о важности металлургической промышленности для благосостояния местного населения. Ровное по тону повествование, полное не столько призывов, сколько расчетов, попыток обосновать свое видение будущего. Двадцатое столетие предложило иные по характеру способы рассказа о заводе. На заре Советской России Михаил Герасимов в своих стихотворениях выразил противоречивое восприятие завода: если коллективный порыв рабочих к переустройству общества вызывал воодушевление, то метафорами ненавистной судьбы заводского рабочего были трубы как надмогильные факелы и заржавленные гвозди.
Вскоре все изменилось. Прославленные издания 1930-х годов задают иную тональность. «Индустрия социализма», «СССР строит социализм» и другие книги и брошюры про советские стройки и ударничество должны воодушевлять, агитировать, захватывать воображение. В 1931 году газеты публикуют статью Максима Горького, призывающего писать историю фабрик и заводов. Специализированное издательство начинает публиковать книги по истории предприятий. Акцент в них делается на дореволюционную историю и революционную борьбу. Часто такие книги пишут не профессиональные историки, а сами рабочие. Например, усилиями многих работников создана одна из самых знаменитых книг об уральских предприятиях – «Были горы Высокой». История осознается как поучительное напоминание о преодоленном. С другой стороны, в книгах 1930-х время стремительно несется вперед. Брошюры, романы, инсценировки о стройках выходят одновременно с возведением корпусов цехов и доменных печей; книги предлагают яркие картины будущего в виде рисунков, схем, разного рода игровых элементов книжной конструкции. Прошлое и будущее сталкиваются, чтобы питать энергию настоящего. Книга о заводе в это время, во всем многообразии жанров, - это листовка с призывом, политическая реклама. Стихии политики, революции и стихии преобразующей материю энергии, вроде пламени доменных печей, захватывают советский завод. История завода, как она писалась в сталинскую эпоху, редко когда включает настоящее. Оно видится только в свете будущего, оно пропускается, не давая потенциальному читателю текста задуматься о дне сегодняшнем, о своей личной жизни.
В современном обществе завод перестал быть образом преобразующего землю труда. Ставшие привычными машины, частная собственность – все это меняет роль завода в истории страны. Что же вдохновляет авторов современных книг? Помимо репрезентативной функции, сигнализирующей о возможностях предприятия, кроме рассказа о том, как десятилетиями тот или иной завод преодолевал трудности – и достигал успехов! – такие издания часто ставят целью создание такой картины мира, в которой завод важен. «Суметь передать энергию решения жизненно важных для всей страны производственных задач», - пишут авторы альбома «Синара» (2004).
Книга о заводе сегодня связывает настоящее с прошлым, чтобы были подпорки для взгляда в будущее. Прошлое в новых книгах описывается интереснее, чем день сегодняшний. Прошлое – это старинные карты и механизмы, преодоленные испытания, это порыв успешных завоевателей будущего. Люди гибли, но завод рос, был центром мира. Особенно на Урале, где он был главной властной силой. Попытки рассказать о сегодняшнем дне часто проигрывают попыткам обратиться к истории далеких дней. В конце 1990-х и в начале 2000-х в Екатеринбурге усилиями Независимого института истории материальной культуры в партнерстве с заводами-заказчиками издается серия «Из истории индустриальной культуры Урала». Эти книги содержат большое количество иллюстраций. Порой книга рассказывает не столько про завод, сколько про город. Отныне завод должен быть вписан в настоящее, не смущать, нравится. Снимки станков соседствуют со снимками лесов и гор.
История завода – это текст, сплетение слов, открывающее победу над временем. Современная книга о заводе – это прежде всего ряд слайдов. Нелживые свидетельства горького прошлого и достигнутой славы. Но современная книга не задает перспектив будущего. Заводу надо убедить общество в своей пользе и красоте сегодня. Можно посмотреть на обложки книг о текстильных предприятиях: в них образы времени – в названиях и картинках – постепенно заместились ткаными узорами, образами вещей. Когда-то книга о заводе говорила: строится новый мир. Сегодня она сообщает: создаются прекрасные и нужные вещи. Вектор движения – от «Мы строим!» к «Вещи для вас!»

Комментарии (3) к заметке 'Книга о заводе. Подробности'

  1. Татьяна пишет,

    9 сентября, 2010 в 12:01

    Марина, а как насчет человеческих ценностей, чувств. Любовные коллизии есть в этих книгах? Или любовь - это личное, то, что ниже общественного и недостойное для описания?

  2. Марина пишет,

    9 сентября, 2010 в 14:33

    Вот отрывок из романа “Заводы” Всеволода Лебедева (по изданию 1937 года), свидание:
    “Варя [она изучала медицину] успокоилась и быстро шла вперед, вдруг остановилась, подняла руку к голове Сергея.
    - Если нужно будет сделать трепанацию, то и этому учили.
    Сергей стоял как оглушенный. Варя легким пальчиком водила по его лбу. И это не была ласка. Под этим незнакомым прикосновением он совсем онемел и не мог пошутить даже”. Самые разные оттенки чувства…

    Но на выставке нет художественных произведений; в книгах о заводе любовный частный сюжет не может быть проявлен (чаще всего, это будет скупое, в небольших повествованиях о тех или иных работниках: встретились там же, на заводе, полюбили друг друга, семья, дети, а потом пространно - про успехи на работе). Что касается художественных текстов, то там, конечно, герои живут не только работой. Вот в упомянутом романе “Время, вперед”, фанатом которого я стала, с каждым из главных героев связана своя любовная история. Забавно, что в романе Шурочке, главной влюбленной героине, примерно семнадцать, в пьесе Катаев сделал ее постарше, а в фильме, соавтором сценария которого он являлся, она уже далеко не подросток.
    В заводских газетах в фельетонах, в рассказах встречались нравоучительные любовные истории, и про измены писали, и про пьянство мухей, разрушающее семью и человека, и что-то в духе Чехова. А уголовная хроника “За тяжелое машиностроение” такое рассказывала о жизни некоторых семей. Но мораль сопровождалась еще отсылками к предательству партии, дела строительства коммунизма. Личная жизнь была словно на виду.

    Мне же вот о чем хотелось еще сказать. В книгах 1930-х годов герой - вольнонаемный энтузиаст, человек, делающий выбор в пользу завода. Но многие большие предприятия, как оказывается, строили ссыльные, заключенные. Т. е. в конце концов начинает казаться, что эти по задумке документальные книги реально более фантастические, чем художественные тексты. И, конечно, в таких текстах много чувства. Можно было бы сказать резко: там лгут взахлеб, но и верят себе, и, вероятно, во всем этом была правота эпохи.
    Мы же тоже себя обманываем каждый день.

  3. Янина пишет,

    9 сентября, 2010 в 23:17

    Татьяна, любовная коллизия есть в романе Галины Николаевой “Битва в пути” (1957). Так вот в этом романе - роман производственный - между главным инженером завода и технологом. Прочитала, что основой для книги послужили события на Челябинском тракторном заводе. Интересно, а любовная история тоже имела реальную основу?


Рейтинг@Mail.ru